【電熱百科】循環(huán)油中電加熱管表面溫度和油溫的關系

加熱油的表面負荷設計主要是由被加熱油的粘度所限定，它的前提保障是表面附近的油不至于燒壞結碳。在油流動性差的情況下，如果表面負荷設計較高，升溫會很快，但是油流速慢不能像水那樣迅速的帶走熱量，管表面熱量會積聚，附近的油就會被高溫碳化附著在電加熱管殼體上。

循環(huán)油中電加熱管表面溫度和油溫的關系：

在循環(huán)油中加熱時，與被加熱油間的溫度降，在很大程度上取決于油的粘度。我們用表面負荷為2.8w/cm2的加熱管進行測試：

1、油溫15℃時，管表面溫度：150℃，溫度降135℃

2、油溫40℃時，管表面溫度：147℃，溫度降107℃

3、油溫75℃時，管表面溫度：142℃，溫度降66℃

4、油溫90℃時，管表面溫度：142℃，溫度降52℃

5、油溫100℃時，管表面溫度：144℃，溫度降44℃

油加熱管的表面負荷：

1、流動性好的油，其表面負荷：0.1～4w/cm2，即每米功率≤1.5kw；

2、流動性一般的油，其表面負荷：2～3w/cm2，即每米功率750w～1100w；

3、半固體及重油，其表面負荷：0.1～1w/cm2，即每米功率≤300w。

油溫、粘度和對流性關系？

在油中加熱時它的粘度對導熱對流有很大關系，而油的粘度又取決于它的溫度，溫度越低粘度越高，粘度高油的對流性就差，從而減少加熱管熱量的排出。

例如：柴油機的油溫在5～8℃時，其對流性能非常不好，而到180℃時，它的對流能力也遠不如水的對流能力，因此向被加熱油進行傳熱條件比水中壞的多。

當管的表面溫度達到200℃甚至更高時可能引起某些油的燃燒，所以用來加熱油的加熱管，它的表面負荷不是由電熱絲來決定，而是由管子表面允許工作溫度所決定。

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